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Conseil d’Arrondissement du 1er secteur : L’opposition fait entendre sa voix !

A deux élus de l’opposition on a réussi à mettre en débat  au conseil :  l’annulation du PPP écoles par le tribunal Administratif, la décision d’annulation, par le même tribunal administratif, la délibération de la ville sur  la fermeture de la plage des Catalans le soir. Concernant les rapports sur l’habitat et la rénovation des logements on a mis facilement en évidence que la mairie de Marseille, la majorité de jean claude Gaudin essaient de rattraper 23 ans de non investissement sur le bâtit et

Le public reste attentif aux débats.

Le public reste attentif aux débats.

notamment sur le patrimoine publique pour lequel la majorité municipale a une lourde responsabilité lorsqu’on en mesure l’état aujourd’hui après des année de laisser-aller. J’ai pu obtenir un accord de principe pour que le 7 février 2019 la délégation d’associatifs, syndicalistes et citoyens qui m’accompagneront à la rencontre avec le commissaire enquêteur pour examiner le PLUI puissent le faire dans de bonnes conditions  permettant l’étude des planches en version papier car le numérique limite la compréhension  et le décryptage des documents.

Par ailleurs, nous poursuivons avec le Groupe Front de Gauche la mise à disposition des documents du PLUI et le travail en commun au 8, cours jean Ballard, 13001, 2èm Étage. les 6, 13, 20 et 27 février de 9h00 à 12h30

(2) Nouvelle de PARIS -Transports : la gratuité c’est possible sans démagogie, c’est un choix de société, un choix politique !

L’idée de gratuité avance : (extrait de BFMTV.COM)

« Dans un soucis d’équilibre entre social et écologie, Anne Hidalgo réfléchit à la possibilité d’installer la gratuité totale des transports en commun à Paris.
Si la maire de Paris n’a pas précisé quand ni comment, elle a clairement fait un pas vers la gratuité des transports en commun à Paris. Interviewée dans le Journal du Dimanche du 30 décembre 2018, Anne Hidalgo voit dans la gratuité des transports « une des solutions face à la crise qui traverse notre pays », à savoir une crise à la fois sociale et écologique. Read more >>

Engageons la « Bataille du Rail » en Provence Alpes Côte D’Azur

La région n’a pas besoin d’un changement de nom mais d’une autre politique : 

Conseil du Territoire / Conseil Métropolitain : Habitat – transports, après le drame de la rue d’Aubagne la droite poursuit sa politique de gentrification !

Vassal / Gaudin : même combat

Derrière les larmes de crocodiles sur le drame de la rue d’Aubagne la majorité du conseil au Territoire et celui de la Métropole poursuit la gentrification même si quelques voix discordantes se sont  fait entendre sur le dossier tramway:

Intervention de Marc Poggiale et Christian Pellicani

 TRA N° 17 et 18 – Tramway Rue de Rome – Place du 4 Septembre : 

181213 C.Pellicani Tramway

Intervention de Marc POGGIALE

FAG N° 31-32-33-34 et 43 – Revalorisations et dévaluations des opérations d’aménagement Ville de Marseille

181213 M.Poggiale OperationsAmenagement

Dernière minute : Au département,  le dossier de financement extravagant des vestiaire du cercle des Nageurs prend l’eau;

La pression est utile !

Un nouveau samedi de luttes avec des convergences : Pour l’eau publique, contre les PPP écoles à Marseille, pour le pouvoir d’achat avec la CGT et contre la Municipalité avec les habitants de Noailles !

Rouge et Vert avec le MNLE pour la gratuité des transports

Rouge et Vert avec le MNLE pour la gratuité des transports

Avec la CGT à la préfecture contre la politique gouvernementale

Avec la CGT à la préfecture contre la politique gouvernementale

Avec la délégation d'ONG Indiennes contre la gestion des politiques publiques de l'Eau par le conseil mondial  de l'eau en réunion à Marseille

Avec la délégation d’ONG Indiennes contre la gestion des politiques publiques de l’Eau par le conseil mondial de l’eau en réunion à Marseille

La gratuité des transports : le 1er secteur de Marseille se mobilise

Comment passer réduire la dépendance aux carburants fossiles  : en mettant en place plus de moyens en transports collectifs et en réduisant le prix des abonnements et billets à l’unité : « la Gratuité des transports publics c’est possible! »

Une trentaine de villes en France

Si une telle mesure était prise, ce ne serait pas une première en France. Nous avons comptabilisé près d’une trentaine de communes qui ont passé le cap du tout gratuit. Une grande majorité de ces municipalités ont moins de 20.000 habitants et leur réseau ne se compose que de bus: elles sont loin des coûts supportés par les grandes villes.

 À ce jour, Niort est la plus grande ville française à proposer des transports en commun gratuits, avec 58.600 habitants. Dès septembre 2018, Dunkerque et ses près de 90.000 habitants va lui emboîter le pas et passer devant.

Des stratégies diverses

En France et dans le monde, la gratuité des transports publics prend des formes diverses. En ciblant un public défavorisé, certaines villes comme Paris ou Toulouse voit la gratuité comme un outil d’équité sociale. Sur ce point, la « ville rose » va même plus loin, en incluant les jeunes de moins de 26 ans et les demandeurs d’emploi.

Tallinn, capitale de l’Estonie, va même déjà plus loin: tous ses résidents prennent le réseau de bus et de tram gratuitement. C’est ce modèle qu’aimerait appliquer Anne Hidalgo, qui a lancé une étude à ce titre, dans la perspective des municipales de 2020.

À Chengdu, en Chine, les transports collectifs sont gratuits de 5 à 7 heures du matin. L’objectif est de désengorger les lignes durant les heures d’affluence, en incitant les usagers à se rendre plus tôt au travail. À Calgary, au Canada, le réseau de tram est gratuit dans le centre-ville. La mairie cherche ainsi à réduire le trafic automobile et la pollution au cœur de la métropole de l’Ontario. Et ça marche, si l’en on croit l’exemple estonien de Tallin, qui tire un bilan plutôt positif du passage au tout gratuit: elle a réussi à faire baisser les embouteillages de 15% en un an, après l’application de la mesure en 2012.