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Bonne année 2018

L'infini à porté de main

L’infini à portée de main

 2018, Sera ce que nous en ferons ensemble !

« Sortir des slogans pour passer aux actes

Pour un autre développement respectueux de la Nature et des Hommes. »

Santé – Développement Durable – Paix – Solidarité

Christian PELLICANI

                                                                                                          Conseiller du 1e secteur de Marseille

                                                                                    Conseiller métropolitain

(2) Réformes institutionnelles : Réaction des élus au projet de fusion avec la Métropole AIX-MARSEILLE

Dans les Bouches du Rhône, le groupe Communistes et Partenaires s’oppose à la fusion Département Métropole.

Claude Jorda, Président du Groupe au Conseil Départemental des Bouches du Rhône.

(1) Transports collectifs : Le ferroviaire en PACA, pardon Région SUD

Changement de nom pour la Région et rabougrissement du service public ferroviaire

Le SUD mérite Mieux !  

  • Suppression du train de nuit Vintimille Paris,
  • Limitation du TET grand sud Bordeaux Nice à Marseille,
  • Pour les TER, suppression des trains Aix Pertuis pendant 4 ans pour faire des travaux, suppression de 4 trains Gap Briançon  remplacés par des bus, suppression de 2 TER sur la Côte bleue, diminution des trains origine Miramas et d’un train pour Cavaillon, suppression de 2 A/R Avignon Orange, suppression de ter entre Marseille et Nice avec des arrêts de moins à Carnoules et Saint Cyr. Espacement des navettes entre Aubagne et Marseille malgré les travaux importants réalisés.   TER / jours en 2015 moins de 600 maintenant avec  suppression de TER hors heures de pointe,
  • Trains de nuit entre Paris et Briançon non supprimés mais impossible de réserver à l’avance.
  • Position idéologique Région et SNCF : baisse des coûts au lieu de réponses aux besoins des usagers transfert du train vers la route avec ouverture à la concurrence.
  • La SNCF manque de personnel, de matériel, on ne sait plus faire des travaux sous intervalles. On ferme la ligne plusieurs jours ou plusieurs mois avec une sous traitance à outrance qui risque d’amener des probabilités fortes d’incidents. Pour une boite privée la sécurité n’est pas la 1ere priorité.
15 Déc
2017

La Ligne Nouvelle entre Marseille et Nice mobilise encore et toujours !

Alain Patouillard, à réuni les adhérents de l’association TVG  Développement afin d’organiser la mobilisation citoyenne pour la réalisation de cette infrastructure ferroviaire indispensable en Provence Alpes Côte d’Azur.

Notre région ne peux plus prendre de nouveaux retards en matière de mobilité et de transports publics.

Le prochain numéro de la revue de l’association fera le point sur la situation du projet et des actions actions en cours. Le MNLE Réseau Homme&Nature a proposé l’organisation d’une rencontre autour de la « place de la grande vitesse ferroviaire au XXIe siècle ».

 

Le sommet pour la planète : de l’affichage pour se donner bonne conscience?

La COP 21 s’était conclue sans engagements contraignants pour les états. Les COP 22 et 23 se sont révélées être de vrais fiasco. Le 2 Août l’humanité avait consommé l’ensemble des ressources renouvelables et nous sommes toujours sur une trajectoire qui nous mène à un réchauffement de 3°C. Les aides financières aux énergies fossiles sont toujours deux fois plus importantes que pour celles des énergies renouvelables.

Que la France tente de relancer la lutte pour le climat est une bonne chose mais ce sommet sera-t-il autre chose que de l’affichage pour se donner bonne conscience? On est en droit de s’interroger. Déjà, il est acté que les états s’effacent devant les acteurs privés et la « finance verte »…

Pourtant les questions sont pressantes, elles demandent des réponses urgentes :

  • Les pays riches vont-ils enfin contribuer au Fonds vert de solidarité internationale à la hauteur de leur responsabilités de principaux pollueurs ?

  • En France, le réseau ferré restera t-il le parent pauvre et mal entretenu favorisant le fret par un camionnage polluant ?

  • les ENR (éolien et photovoltaïque) resteront-ils une niche à profit grâce aux taxes versées par les usagers (CSPE) ?

  • Un mix énergétique peu carboné sera-t-il maintenu grâce au nucléaire  ?

  • Qui doit financé l’isolation des logements quand la diminution des APL doit être compensée par les sociétés HLM ?

  • Va-t-on autoriser l’exploitation aurifère en Guyane au détriment des forêts primaires et continuer à réduire les moyens de l’ONF pour l’entretien de la forêt en France même ?

Sans illusions sur des financiers qui ne rechercheront que le profit, nous attendons de juger sir pièce les annonces du président de la République pour voir s’il se convertit vraiment à la défense de la planète.

11 Déc
2017

Rencontre avec Lénine aux Rotatives : Le 100e anniversaire de la Révolution d’octobre se poursuit !

Vladimir Ilitch Oulianov (en russe : Влади́мир Ильи́ч Улья́нов Prononciation), dit Lénine (Ленин), né à Simbirsk (aujourd’hui Oulianovsk) le 10 avril 1870 ( dans le calendrier grégorien) et mort à Vichnie Gorki (aujourd’hui Gorki Leninskie) le , est un révolutionnaire communiste, théoricien politique et homme d’État russe. Rejoignant à la fin du xixe siècle le Parti ouvrier social-démocrate de Russie, la section russe de la Deuxième Internationale, il provoque en 1903 une scission du Parti russe et devient l’un des principaux dirigeants du courant bolchevik. Auteur d’une importante œuvre écrite d’inspiration marxiste1, il se distingue par ses conceptions politiques qui font du parti l’élément moteur de la lutte des classes et de la dictature du prolétariat

Miramas : la bataille du rail prend une nouvelle dimension !

Le 1 décembre, le débat   organisé à Miramas par les communistes de la ville en présence du Maire Socliiaste, du député communiste des bouches du Rhône et du président du MNLE Réseau Homme&Nature montre l’urgence d’engager une campagne régionale pour la défense du service publique ferroviaire.

on été abordé les questions du fret et l’impact sur la santé du transfert des marchandises vers le tout routier et la dégradation des services ferroviaire de voyageurs comme la décision de fermer la gare de Pertuis dès le 10 décembre.

Appel : appel à la mobilisation de l’ensemble des élus et habitants du bassin de vie Sud Luberon – Val de Durance contre la fermeture de la gare de Pertuis, programmée le 10 décembre prochain.

Nous devons engager la bataille pour des transports durable respectueux de l’environnement.

A chaque conférence internationale du TYPE COP le gouvernement, les gouvernements successifs, dénoncent le tout routier et engagent les acteurs économiques aux transferts vers le rail et les transports collectif. Et chaque fois ils mettent en œuvre le contraire : Bus Macron pour remplacer les trains, fermetures de gares et suppressions de TER par la région, arrêt des investissements par la SNCF sur les infrastructures et développement de filiale SNCF pour concurrencer les services ferroviaires par des autocars.

L’opinion publique doit s’emparer de ces questions de mobilités !